旗下车型复用，双口车充不排队，宝马双口快充车充评测

2023-03-05 数码

来回绘制形同曲线示意图，可以看出这款两车差使为iPhone 13 Pro Max一小时电池组52%，两小时电池组87%，完全差使满所需2小时57分钟。

低温检验

针对BMW的这款双侧两车差使在低温之外的检验，此次选取将两车差使放入25℃的恒温箱内，让两车差使以12V1.51A 18W的转速持续转换器1小时，随后可用热形同像仪搜集两车差使表面的低温。

1小时后可用热形同像仪拍摄两车差使表面的次于低温为42.9℃。

另一侧的次于低温为43℃。

电池组头网揭示

BMW 双侧快差使两车差使作为LS的迷你型两车差使，继承一贯的高水准品质，产品得有扎实，1A1C接侧备有，让服务器无论是为iPad、iPad 电池组，还是为无线电仪等各类两车载小电器电源，游刃有余。

性能之外，USB-C 接侧在单独可用时次于转换器20W，USB-A可以为格斯iPad备有快差使全力支持，但与USB-C相同，针对多于部分本机快差使完整性有疑虑。

以电池组来回和低温检验直观描绘出电池组低质量，对iPhone 13 Pro Max来进行满电检验，耗时2小时57分钟，表现锦上添花；以12V1.51A 18W的转速在室温25℃下持续转换器1小时，低温次于仅为43℃，低温控制表现较差。

值得注意，实测兼容多种快差使协定，无论是 iPhone 还是格斯均有不错的电池组转速，同时也全力支持智能手机等仪器快差使；对于LS两车主而言，能兼容所有两掀背车，可谓一个好的选取。

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