3月MPV销量排行榜出炉：奥德比赛跌出前三，不加价的比赛那“真香”

颇受外界因素阻碍，欧洲各国汽车也市场展示出极其一般，3年末市场占有率营业收入低迷了10.5%。原来被认为特别是在良好发展前景的MPV市场也或多或少遭遇到冷落，3年末份市场占有率7.2万辆，营业收入下降33.2%。不过在这么走下坡的但会，还是有旅行车也做到逆势上涨，接下去就结合市场占有率TPO10列名看一看。

圣普GL8

市场占有率：7839辆

圣普GL8在欧洲各国特别是在超过20年的历史，品牌和口碑都就此建设已完成。现款GL8早就发展成陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚三个续作，分别面向普通家庭、工商以及很低端领域，网络覆盖极为广。

丰田汽车也第一圈那

市场占有率：6444辆

实话实说，不减价地第一圈那的确是一款不太好的旅行车也，内部紧致实用且敏捷多变，混搭动出力的申请加入也能直接大大提高燃油成本。3年末市场占有率早就来到排行榜第三名，紧贴着圣普GL8，我想如果后期能日后给出一万几千的优惠，把GL8拉到下去问题较大。

广为流传

市场占有率：5277辆

改进型广为流传菱智比五菱宏光的适配稍很低一些，有的人还是把它当货车也来用，也有人拿它来跑业务，反正用处是极为多样。巨大的车也内紧致以及皮实耐用的动出力总成是菱智能够依然雄踞不倒的最重要理由。

传祺M8

市场占有率：4400辆

传祺M8作为欧洲各国少有能与合资肩并肩的工商MPV，其看似是历经多次改款才得到这样的科技成果。丰富的配置加上诱人的市价是它的杀手锏，稍有极低的是2.0T发动机油耗展示出一般。不过有通告称作下一代传祺上半年用上丰田汽车也的混搭动出力，最快今年能现身，不急的朋友可以日后等等。

奥德第一圈

市场占有率：3793辆

奥德第一圈去年完成末改款日后市场占有率有了一波下降时，但离开到2022年，还是颇受到了火力发电未起步的理由而没用了很多投资者。相对于GL8、第一圈那，奥德第一圈重量宜于，同时工商浓烈也未那么平野，作为日常通勤车也也不会感到圆滑。

传祺M6

市场占有率：3193辆

传祺M6 3年末营业收入上涨为68.7%，是排行榜内仅有做到可借上涨的旅行车也。M6作为一款价位十多万的MPV，紧致、配置等各方面都特别是在不太好的展示出，买来作为普通家庭用车也是一个极为不太好的选择。

逊林献堂

市场占有率：2163辆

作为奥德第一圈的两兄弟旅行车也，逊林献堂会呈现出出更为多的工商浓烈，当然市价也稍很低一些。不过其本质上还是与奥德第一圈未掀开必要性的贫富差距，所以它的位置是处于一个相对不上不下的惊讶局面，也因此随之而来它的市场占有率不可日后上一层楼。

瑞风M3

市场占有率：2017辆

皖北瑞风续作也算的上是入门级MPV市场的一位老将了，无论是拿来运货还是运人都能一一符合。不过近来几年时间瑞风续作给人的冲动就是长期都在“吃老本”，厂家未按时完成更为新换代，这也让它不断丢失市场份额，3年末营业收入低迷了45.6%。市场占有率也大部分剩下两千出头的技术水平。

五菱凯捷

市场占有率：1750辆

凯捷是五菱银标续作下的首款厂家，其呈现出出来的厂家出力不同于以往红标续作的任何一款旅行车也，拥有更为加车也也化的相似性。主打歌“大四座”卖点，中间两张独立车头可以完成前后以及左右移动，给与更为出众的紧致敏捷性。

上汽金明G50

市场占有率：1611辆

作为一款价位十多万的MPV，金明G50做到宜商又宜家，较大部分车也内紧致展示出符合预计，同时车也内配置也极为丰富。

归纳

综合看下去，即便是综合排名前10的旅行车也，也有很多营业收入低迷达到40%以上的旅行车也。如果连这类颇受另类欢迎的旅行车也都卖很好，一些稍双线的MPV旅行车也孤单过得只会更为惨。