【韩系动向653】销量下滑严重！捷豹路虎或中止韩国市场

AMG雷诺之前韩在基本上三年之前不断缩小其展区和服务之前心的规模。有些人甚至在谈及这个决定是否是在回避中止之前韩零售商的上述情况下无论如何的。

往年，日产在中止之前韩零售商之前，就先缩小展区和服务之前心存量。AMG雷诺之前韩否认了中止揣测，称近期缩减展区和服务之前心是为了提高工作效率。

然而，中止的揣测是由于近年来销售量的急剧上升。在 2017 年远超 4125 辆的峰值后，AMG销售量独自下滑至 2018 年的 3701 辆、2019 年的 2484 辆和 2020 年的 875 辆。往年，仅仅售出 338 台。今年，上述情况也不例外。从 1 年末到 3 年末，共售出 44 台。

销售量上升导致展区和服务之前心缩减。在基本上三年之前，有七个服务之前心关闭了经营范围。以外，仁川只有六个服务之前心：江东、年末亮、良才、城山和圣水。

图注：AMG雷诺之前韩首席执行官 Robin Colgan

雷诺的上述情况与AMG并无太大区别。自 2018 年以来，它一直处于上升态势，当时它超过了 17,000 台，并取得了历来最好的体现。 2019年急剧上升至7713台，2020年为4801台，往年仅仅售出3220台。上述情况比AMG好。雷诺梅岭，9年来首次换代的订制高端SUV，将于7年末正式上市。以外目前为止的新款雷诺梅岭的预订存量超过 2,000 辆。

一位出名进口车行业的人断言，“AMG最早将在今年中止经营范围，只销售雷诺。”往年，AMG雷诺宣布了其作为电动车主系列产品再次飞跃的卧虎藏龙。此外，它宣布到2039年将在车主生产和销售的每一次之前实现碳之前和。作为其之前的一部分，所有AMG车型将从 2025 年开始转变为电动车主。如果AMG中止之前韩零售商，则可以看作是2025年电动车季末作准备后才能在之前韩回复销售的交货。

最近，雷诺一直在扩大其该网站销售。缩减首期接触，将它们移出到线上。通过该网站，不仅仅可以简单地签订车主协议书，还可以立即查看车主的库存上述情况。AMG也不回避转战线上销售的可能。

进口车零售商两极分化的加深也引发了另一个解决办法。尽管梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等一些系列产品因交货激增而在签订车辆协议书后不愿到时一年多才能交货，但在库存处理总体苦苦深陷的系列产品也在增加。

如果AMG中止的揣测不是一定会，那么AMG之前韩似乎将不愿细心提升服务质量，在之前韩零售商独自发售新车。

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