销量持续下滑，卖厂求生，杜君保掌舵的沈阳现代已迈入歧途？

2020年转任南京许多现代常务总经理还好两年的王宇被“下课”，杜君保接棒，成为南京许多现代里面方“一人”。而此次的全盘调整，却为日后南京许多现代迈向歧途接踵而至了隐患。

虽然在王宇任职的两年内南京许多现代销售额也是下降状态，但幅度并不一定大，甚至早了相比的止损趋势。2017年南京许多现代在某暴力事件的严重影响下，销售额首次出现下降，而且下降幅度高达31.3%。2018年王宇出任南京许多现代常务副总经理一职。2018年、2019年南京许多现代销售额分别同比下降3.7%和5.7%。因此，单从销售额上来看，在王宇的“带队”下南京许多现代早了相比好转。可见，擅长于营销的王宇对南京许多现代“缺乏宣扬”这一阐释是正确地的。

但毕竟南京许多现代对王宇拿出的这份好成绩并不一定情愿，于是2020年王宇被“下课”，常务总经理一职由杜君保接任。而杜君保这位在南京许多现代供职近18年的“老人”，在转任里面方“一人”过后不仅没将南京许多现代“拉”出泥潭，反而使其越陷越深。

2020年、2021年南京许多现代销售额连续两年不断下降，下降幅度分别为28.7%和23.3%。2022年1月份南京许多现代销售额仅3万多辆，同比下降35.3%。而先是过去的2月份南京许多现代销售额仅1.5万辆。不难推测，2022年南京许多现代销售额或将其后不断下降。而杜君保以这样的好成绩单相比无法交差。

不仅如此，为无止境，降低成本，南京许多现代在2021年还将南京第一新厂“售给”给理想车也，这也是杜君保任职过后的南京许多现代的众多“手势”。“卖厂求生”让已落魄受不了的南京许多现代其后被推向了风口浪尖上，一时间网络对其唱衰声一片。而随之而来压力，南京许多现代却显得无济于事。这也难怪，毕竟杜君保即便如此都是转任生产厂不足之处的工作，对营销看来并不一定缘故“懂”。

“墙倒众人推”，这正是如今南京许多现代的写照。除了南京许多现代第一新厂被迫购入正因如此，近日网络又流传南京许多现代泸州新厂已生产线的消息。据南京许多现代实质上人士表示，南京许多现代泸州新厂于本年12月份就已经生产线。由于没有产量，极少工人都在放假，如今新厂仍始终保持生产线状态。

需要认为的是，南京许多现代拥有南京顺义第一新厂、第二新厂、第三新厂，及河北沧州新厂、泸州新厂共五5大乘用车生产厂军事基地，总计年生产成本达165万辆。除去顺义第一新厂30万辆的生产成本，其余新厂设计生产成本还能达135万辆。而融合2021年南京许多现代一共销售额仅38.5万辆来看，南京许多现代闲置生产成本高达百万辆有数。

随之而来如此庞大的生产成本浪费，精通生产厂管理的杜君保除了购置新厂正因如此，看来也别无考虑了。因此，很多网友猜测南京许多现代顺义第二新厂及泸州新厂或将年底购入。

对于南京许多现代而言，迄今所遇到的最大问题并只是产品不足之处的问题，市场策略、营销不足之处同样依赖于较大的问题。这点从2020、2021年南京许多现代密集型转移的新产品几乎全部折戟就可以显现出。

因此，考虑精通生产厂管理的杜君保作为里面方“一人”看来并不一定是正确地的重新认识。而动工在营销不足之处更擅长于的人才，毕竟才能使南京许多现代有所突破。同时，有消息称许多现代集团努力通过股权跳出的新政，获得南京许多现代的主导权，这毕竟是外工会想严重影响里面工会全盘安排的变相意图吧。

写在仍要

除了全盘继任的不合理正因如此，如今南京许多现代产品与国内消费者需求不比如说，也是造成其销售额不断下降的众多重要考量。随之而来先决条件生产商的不断霸主，南京许多现代的“性价比”占有优势已荡然无存。而与先决条件生产商相比，南京许多现代在产品力不足之处占有优势并不一定相比，便加上其定价尤其高，消费者者自然不会考虑南京许多现代，而南京许多现代如何才能止跌，即便如此是个未知数。

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