立讯精密宣布造车 车主赛道“烧钱百亿只是入门”

车的季度盈余在逐步扩展，其中前者共计盈余了18.72亿元，后者早就盈余了35.76亿元，而难得小汽车的盈余额也达到了6亿多。而从研发投入生产上，高技术小汽车方程式赛车更是被当成“；还有”。

蔚来小汽车创始人李斌在去年月末的一次采访中将小汽车新创大新公司的两公司下限从2016年的200亿元提升到了400亿元。“400亿元不是一个精准的位数，是直觉的判断。我们今天还在亏钱，就是因为我们要为今后做投入生产，否则即便迅速盈利，很确实过两年就峭壁式急剧下降。”李斌感叹。

而从集度小汽车蓝图5年投资额500亿元，桔蓝图10年投入生产100亿美元可以看到，两公司百亿元赶上已成为金融业诚意。

对于获利不高的自旋产品设计大新公司而言，持续随之的资金投入生产是紧贴小汽车方程式赛车的更有挑战。

公开信息表明，2020年，立讯精密借助营业美圆918.70亿元，工业产值增长速度46.95%，借助归属于上市新公司作价的净获利72.33亿元，工业产值增长速度53.44%。而截至去年三季度末，立讯精密共计有流动资产630.5亿元，其中货币资金为156.8亿元。而在前三季度，立讯精密的净获利为46.9亿元。

相比于科技大新公司、传统车企动辄上百亿的投资额，如何确保在此之后持续投资额以及既有经营范围与新经营范围持续发展适度也是立讯精密思绪面临的最大课题。

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