搜狐汽车全球快讯 | 东南汽车完成股权结构调整 将发力生物制药赛道

出品 | 搜狐汽车

全因，东北汽车在潮州宣布完成控股权结构推行，开通全新的品牌LOGO，刊发了3款新车，福汽控股公司副经理、东北汽车董事长陈文豪在发表会上指出，接下来东北汽车会把重心放在科技赛道上，并致力于成为“中置全因的孵化器”。

福汽控股公司及潮州市政府分庭抗礼启动了东北汽车控股权结构构建推行工作，由潮州交通建设投资额控股公司、德化县建设投资额控股公司买断东北汽车原旧属日本丰田汽车自动车工业事务所的控股权和台湾人中华汽车的部分控股权。通过控股权变更，加龙省、市、县三方国资占总股平均95%，台湾人中华汽车占总股平均为5%。

据陈文豪介绍，此番控股权结构构建后，煎熬中小企业多年的资金问题初步解决。“加龙省市县三方董事局已同步增资东北汽车，六场增资达20亿，后续投入力度将加大。”

东北汽车于1995年11年底孕育出于潮州，由福汽控股公司与台湾人裕隆控股公司所旧属中华汽车合资组建。发展之初，中小企业引进日本丰田汽车汽车的整车装配技术开发，先后推出首款紧凑型SUV富利卡、首款SUV菱帅，市场需求追捧较差。2006年，丰田汽车汽车入董事局北汽车，将非整车原装进出口丰田汽车SUV的研发、装配、销售和其产品等业务交由东北汽车试运行，荣获丰田汽车支持后又相继推出菱绅、菱利等多款新车型。

不过，据业内人士透露，自2012年丰田汽车汽车与广汽控股公司正式成立广汽丰田汽车后，对东北汽车的技术开发投入日趋减少，双方合资新车型日趋退市。加之近期本土中置全因衰微，东北汽车市场需求声量日渐微小。目前全部都是DX7、DX3、DX5等自力新车型在售，2020出货量偏低15000辆。

12年底9日晚，东北汽车在潮州举办一连串名为“焕翼”的发表会，正式刊发全新“鹏鸟”LOGO以及全新DX9，同时带来了东北N7和东北A7两款Impreza。据了解，东北DX9将于2022年上市，新LOGO也将首次装配到该新车型上。