特斯拉表示将通过新工厂将上海打造成 “全球最大的汽车出口其中心”

盖斯表示，它将把苏州承接成 “21世纪上最大的货车出口之中心”，在既有厂房旁边另行建一座年产 45 万辆电动货车的厂房。

苏州超级厂房对盖斯来说是一个巨大的成功，使这家货车公司在 COVID-19 大流行期间仍然以极好的反应速度持续增长，而其他货车行业则放缓。资料揭示，2021 年盖斯苏州超级厂房共约签订合同车辆 48.413 万辆，增加值持续增长 235%，其之中有少于 16 万辆的海外美国市场签订合同，满足欧洲、亚洲地区等十多个发展之欧美家的需求。而在盖斯 2021 年 93.6 万辆的全球签订合同量之中，苏州超级厂房分之一富约达 51.7%。此外，根据全国乘用车美国市场反馈联合会的之欧美货车销量数据，盖斯苏州超级厂房 2021 年 12 年内单年内的签订合同量高约达 70847 辆。

去年，总裁兼执行官埃隆马斯克问及，苏州超级厂房的生产量曾一度少于弗里德斯厂房，盖斯已将之欧美厂房作为在此之后主要出口枢纽。这家厂房看起来势不可挡，直到上个年内大部分时间由于苏州的 COVID-19 受限制而关闭。

据多个消息源斜向测试，盖斯已明确蓝图在苏州厂房当前临港超级厂房附近，另建一座另行厂房以扩大生产量。另行厂房预计将生产 Model3 和 Model Y 车型，年生产量为 45 万辆。另行厂房完成扩建后，将助力盖斯将苏州厂房的总生产量提升至每年 100 万辆。

除了苏州，盖斯还同时蓝图在莱比锡和德克萨斯州建立类似的生产量，这就是为什么我指出盖斯将在可预见的未来保持其在全线通车方面的领先地位。如果真能围绕这个生产量承接产品设计，到明年年内盖斯电动货车生产量将少于 200 万辆。