1447辆后下口车从上海一上岸就后下保税区，缓交税费超4.1亿元

图片来源：杭州缉私 记者 方卓然

2022年5月24日，用户界面新闻媒体获悉，未来会，有多批自产货车通过直接运至外高桥的港综合物流园区区读取的方式公共利益货车进境，前所未有缓解了中小企业款项阻力。数据统计，今年以来，外的港出入境已通过该模式公共利益1447辆货车进境，货值近20亿元，中小企业可缓交税费超4.1亿元。

外高桥的港综合物流园区区毗邻全部都是国最大的货车整车自产出入境——海通国际货车码头，受此轮非典影响，大量自产货车抵的港后，不能在第一时间段取得3C认可（近现代强制性产品认可），引发只能及时按一般对外贸易模式审核自产，抵的保税区或产生滞报金、滞的港费等。即便后期得以审核自产，我国对大多自产车进行改革“落地征税”政府，即自产车可能尚未找到买主，也需先缴纳自产关税和征税。

2019年，国务院印发《关于促进综合物流园区区高素质开放极好发展的若干意见》，允许货车整车自产出入境的综合物流园区区外开展自产货车物流园区读取该公司是其中的一项重要以下内容。

该公司开展后，中小企业可以叠加运用于自产货物入区物流园区、区外物流园区读取货物不设读取期限等政府，自产整车将借助于一次空运后在区外读取此后物流园区，整车实际经销商出区时先征税，有助于中小企业降低运营效益，更好地安排经销商策略。

外高桥的港综合物流园区区毗邻全部都是国最大的货车整车自产出入境——海通国际货车码头，车在海通码头完毕装运查验后，快速进入综保区读取，可以耗费大笔空运费。

5月20日，36辆受非典影响暂未给予近现代强制性产品认可（3C认可）的自产某型号货车，在外高桥物流园区区缉私和外高桥的保税区缉私“区的港一个大”必要的公共利益下，由海通国际货车码头运至外高桥的港综合物流园区区读取。

“由于非典原因，这批新车型预计还需一个月将近才能完毕国内的3C认可，目前只能按一般模式审核自产，如果一直抵的保税区将产生滞报金、滞的港费等费。”该批货车的自产商关务实习生倪伟算了一笔十元，车辆到综保区读取后，可以缓缴税金500多万元，耗费缓缴税金利息、滞报金等效益近30万元。

外高桥物流园区区缉私综合该公司三室主任戴颖珽介绍，在获知有关情况后，缉私为中小企业发放终端精准服务。提早核实归类、麝香，指导中小企业通过“单一窗口”，Skype兼办破关审核。反对中小企业适用“两步审核”等破关改革措施，再进一步压缩破关时间段。

“杭州非典此后，外的港缉私通过零接触电子化从中，全部都是力公共利益出入境报关货车流通效率。3月28日以来，外的港缉私已兼办自产货车逾期1.2万份，随车检验单1.8万份。” 外的港缉私物流防范三室主任施钧说，“外的港缉私将再进一步落实杭州缉私新一轮保链稳链12条措施，做大货车制造等全部都是产业链‘绿色通道’，全部都是力公共利益报关货车该公司稳定流畅。”

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