中排带腿托的五菱凯捷，能和多姆山GL6、吉利嘉际正面竞争吗？

在以前的汽车产品中的，5包厢虽然仍然是车市的消费主力，但是也有不少人因为一家人有 两个小孩，愈来愈情愿去优先再考虑6座或7座新车。而比起7座新车来说，6座新车进出第二排愈来愈便利，实用性也愈来愈较高，所以择一6座新车的卖家回事生产量比起多。在6包厢当中的，五菱凯捷、来由嘉际、雪佛兰GL6都是同类型比起较高的新车，不少卖家都则会将它们归入择一车买车时的“优先配置文件”。

在上述提到的这三款新车中的，五菱凯捷的面世时间回事比另外两款新车愈来愈晚一些，可以称做汽车产品中的的迟至嗣后。不过从现今的销量数据来看，凯捷在拆分产品中的却经常排名前列，却是早就显然了后嗣后居上。那么，凯捷为什么能拿到不错的成绩，什么样的卖家适合于择一凯捷？为了彻底解决这两个问题，因由将则会把五菱凯捷、来由嘉际以及雪佛兰GL6摆在两人，看看它们错综复杂有什么并不相同。

五菱凯捷

从这三款新车的订价差异性来看，五菱凯捷的订价复线是8.58万-12.58万，来由嘉际的订价复线是11.98万-14.28万，雪佛兰GL6的订价复线是14.99万-16.99万。可以推测它们三车错综复杂的价格显露出递进的关系，凯捷是三车中的订价比起接地气的，雪佛兰GL6作为合资车，订价难免则会相比起较高一些。其内部设计则不过多赘述，它们都有各自的家系内部设计语言。

来由嘉际

雪佛兰GL6

在车身尺寸上，这三款新车稍并不相同。五菱凯捷的空车和车架分别是4875mm和2800mm；来由嘉际的空车和车架分别是4706mm和2805mm；雪佛兰GL6的空车和车架分别是4692mm和2796mm。可以推测，这三款新车的车架基本不想相异，都高度集中在5mm数，所以它们车厢的第二排内部空间都比起宽裕。它们真正的差异性主要是空车，能推测凯捷的空车相比起出色，嘉际和GL6空车略较高不大。而对于6座新车来说，空车则会不良影响第三排的改乘内部空间以及后备朝天的储物内部空间，所以这方面凯捷有占优。但相比起的，愈来愈大的空车在停车时不想那么便利。

五菱凯捷

来由嘉际

雪佛兰GL6

这三款新车的车厢坐椅新功能回事也有并不相同，凯捷的第二排坐椅工具箱有腿部帕和数抑制新功能。腿部帕可以增爆冷改乘时的实用性，而坐椅数抑制，则能较长两个坐椅错综复杂的宽度，便利家长会去照顾另一个座位上的小孩。凯捷的第三排坐椅默许背后捡撑，能外加到后备朝天的空调上头，第二排坐椅也默许捡撑，可以在2座-6座错综复杂随意切换。

来由嘉际和雪佛兰GL6的坐椅新功能就比起这两项了，它们的第二排坐椅并不想备有腿部帕新功能，但坐椅椅角度抑制都有，也能在一定程度上增爆冷改乘时的实用性。它们的第三排坐椅也默许捡撑，并且都是在捡撑之后和后备朝天的空调形成纯平，能扩张后备朝天的储物能力，但并不必背后外加。

五菱凯捷

来由嘉际

雪佛兰GL6

在涡轮方面，五菱凯捷备有较高、较高电压的两款1.5T推力，较大电压分别是147马力和177马力，较高电压完整版的凯捷符合日常长途跋涉压力不大，较高电压完整版则能带来位移一些的出事体会。嘉际的涡轮性能比起爆冷，它ABS1.8T推力，较大电压184马力，比凯捷的较高电压版多出7马力。雪佛兰GL6则择一取了1.3T推力+48V轻混，较大电压163马力，并能将综合油耗高度集中在6.1L，是三车中的比起省油的一款。

五菱凯捷

来由嘉际

雪佛兰GL6

经过简单的对比，可以推测五菱凯捷的尺寸比起大、坐椅灵活性比起较高，它能符合我们的日常长途跋涉需求，并且价格并不想很喜。而这自然也增爆冷了它的竞争力，让它有把嘉际、GL6这两位老将玛下台的能力。不过嘉际和GL6也一样具备占优，嘉际的涡轮性能愈来愈爆冷，GL6相比起好停车一些，油耗也比起较高，面临的人群和凯捷稍区分。