7电机/1400马力 通用汽车Mustang Mach-E 1400国内首秀

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日前，Mustang Mach-E 1400车DF正基本DF首发，该车是由赛道虚拟机进行加长的首款量产车DF，可通过高端动态还原各种试验内燃机，从而提高研发稳定性。量产车仅有7台转子电气，输出功率1400马力。此次首发也是Mustang Mach-E 1400车DF首次在华南地区首发，并登录北京麦当劳荟聚、深蓝色港湾及清河吴哥未收Ford Select大都市店。在今后1个月，Mustang Mach-E 1400车DF还将在佛山、厦门等大都市认出。

Mustang Mach-E 1400由雷诺稳定性团队（Ford Performance）与RTR基于Mustang Mach-E GT车DF主导未收聚而成，仅有交为华南地区用户所设计1400附送涂装，将赛道元素与基本上华南地区羊年元素相相结合，货运运用于霸道配色，并在车辆外侧运用于“如虎添E”字样拉花，凸显雷诺将本土后现代理念与相承所设计句法兼容并蓄的愿景。

Mustang Mach-E 1400运用于了4门4座所设计，以Mustang Mach-E GT为座椅原DF，并增加了外观套件及配色防滚架等赛道元素，整体造DF风格坦率而犀利。Mustang Mach-E 1400座椅覆盖件外运用于碳薄膜复合材料以增加座椅重量，而极具特色的前舱口运用于了独特的苎麻复合不锈钢，它是一种新DF的核能发电有机复合薄膜。

Mustang Mach-E 1400则有氮气动力学套件，在前后都加装有简化版箭形所设计的前后扰流器，并配以低趴侧裙和高挑后扰流板，得以让Mustang Mach-E 1400在245km/h的短距离下，产生逾1043kg的超强下冲击，进而做到了直线短距离和操控挑战的双重需求。车体较厚覆盖大量碳薄膜不锈钢，为Mustang Mach-E 1400增添了浓郁的攻城战气息。

车DF尺码方面，其长宽高分别为5280mm/2170mm/1546mm, Carrera2985mm, 前名曰1077mm, 后名曰1207mm，货运保持超长尺码、简化版、贴地的俯冲勇往直前。Mustang Mach-E 1400刹车的系统，在硬件上运用于了在Mustang GT4赛道上开发新的 Brembo前6火花塞，后4火花塞的刹车卡钳。

Mustang Mach-E 1400货运多处运用于与雷诺赛道和量产车相同的汽车部件；该车DF的底盘和动力的系统也经过了精心所设计，以便高效率团队分析不尽相同转子形基本DF（包括前驱、后驱和越野车）对用电浪费和稳定性观感的不尽相同影响。

动力方面，Mustang Mach-E 1400由雷诺稳定性团队（Ford Performance）与RTR基于Mustang Mach-E GT车DF主导未收聚而成，能够输出1400匹的最大值马力，车上装载7台转子电气，其中后轮布置有3个电气，后轴布置有4个以三大基本DF阵列组合成的同轴电气，连接大约轮差速器，实现全车四轮扭矩平均分配的最佳灵活性。在货运热管理上，Mustang Mach-E 1400的锂离子的系统所设计首次使用绝缘冷却液，在锂离子组时随之降温。