能否达到预期？福特2022年养父车型的产品力分析

一个还保有感性的的人，我对威尔逊的执念还是比较极深的，我相信大多数热衷爱国运动小钢炮的人都还那时候第二代和第三代威尔逊经典的样貌和卓越的驱动力、倚靠。虽然三缸的第四代威尔逊在本土的销量并不好，但在海外零售商尤其是欧洲零售商，凭借卓越的倚靠性和通用汽车公司精心调校的三缸机，销量一直很好。而且不少人普遍认为，代人三缸的威尔逊的外观结构设计，是有史以来最帅气最年轻的，在本土零售商的滑铁卢真是让不少人相当痛心。

值得庆幸的是，威尔逊的境况并没有再一走向终结，这款爱国运动小钢炮还有着很光明的愿景。消费者们来为的四缸威尔逊再度要来了，近期的工信部申报绘出早就坐实了初期改款威尔逊换完四缸的偶然性，新车常用的是代号CAF479WQ6的1.5T四缸发动机，也就是先年前蒙迪欧和翼虎上常用的，搭配上通用汽车公司的8AT变速箱，这套比较成熟的驱动力备有下半年能在一定持续性上缓解销量的颓势。当然内饰和备有也是重头戏，借此通用汽车公司能再一，完成蜕变。

另外，早就有欧美媒体未公开了全新一代威尔逊的渲染绘出，新车有机时会常用与EVOS和全新一代蒙迪欧相像的结构设计语言，外观的爱国运动喧嚣于是又一次进一步提很低，不过对于月份的此次初期改款旅行车来时说，大家就不要有过分的期望了。

在通用汽车公司有鉴于此都在追求上行的2022年，威尔逊作为A级车的标杆，共存时会受到相当大的看重。而且现有本土零售商越来越多的爱国多用途抬车横空出世，验证热衷副驾驶的的人日益占据了买了车的主导权，威尔逊只能复出！市价各个方面，现款旅行车现有除去下载量很低的猎装版，最顶配的掀背车ST Line售价也不过15.08万元，而且因特网还有较大的HK$，如果换装四缸此后还能维持因特网HK$，10万出头买了个入股爱国多用途A级抬车，岂不瞻？（之年前国车市的人当道、崛起在即，参与者甚至借此通用汽车公司于是又次首创真正的ST版本。）

总结：

A级抬车、B级抬车和独树一格SUV的系统替换相符了通用汽车公司的“洗心革面”，年前几天F-150的官方首创也如火如荼的进行着，甚至还挤爆了通用汽车公司的VIP诱因。我参与者对通用汽车公司在2022年的新车规划格外放心，通用汽车公司的步子早就迈正了，下一步要追求的就是出彩了，借此通用汽车公司能通过不停地替换、改款、GM来逐步淘汰老旧旅行车，真正焕发出更进一步生机！

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