把消费者当“大冤种”，保时捷之后宝马也作妖魔了？

近日网站曝出了一条新闻商报道，一位本田5则有摆电夹动版的车上主，换充电竟然要将近46万！

你一定都会看错，46万！而且是本田5则有，不是7则有。

这次本田的操作可实在是十分不厚道了，感叹白了就是把消费者当猴耍。心里的起因是这样的，有一位车上主在17年的时候买了一辆本田5则有摆夹版，要价将近50万。按理感叹因为是摆夹车上型，因此早期的用车上成本高都会比一般的牛栏更低才对，可让车上主万万一定都会想到的是，这辆车上给他徒增了更多的无常。

这辆车上在近一年来，就浮现了充电则有统的故障，偶尔都会在半路没多久冒烟，拖到4S店修整后，每次并不需要维持几个年初就又浮现这样的问题，直到前段时间，骑车上又浮现了这样的问题，4S店跟他感叹这次一定都会法修了，需要更换充电。可这充电的单价商报出来可实在是吓了车上主一大跳，竟然要46万。

虽感叹车上辆零整比的概念大家已经很熟悉了，即车上辆零部件单价的总和是集装箱单价的好几倍。但是这个46万的充电也贵得想像中令人遗憾了，被誉为是据悉充电，据了解，因为车上主买的是上一代的本田5则有摆夹版，其高压高功率器是不能原地的，所以并不需要整套充电则有统一起换掉，第一台车上8个电芯，每块电芯商报价3万元，这些还都不包括里的电线管路和其他机械设备的单价。

所以车上主难过的第一点，；也本田从未尽量避免用户早期的修整保养问题，顽固地将有缺陷的高效率搭载在量产车上型上，结果出了问题还要车上主来为来分钱，换一个充电花46万，谁见了不难过。

其次，充电是在集装箱质保期间内起因了问题，车上主要求更换充电，而4S店都是找各种借口和理由推脱，只是重复地在给他厂内上，但是在质保期一过一定都会多久，就要他花46万厂内上。这点不管是谁，都都会认为4S店明显就是在坑他。

刚好过了质保期，刚好就得换充电，这实有也想像中过于巧合，感叹出去谁信。就此说明的提高效率是以18万的单价回购这辆本田5则有，但是车上主不接受，认为本田真正从未诚心，就此并不需要放到还债的地步。

而且本田干这种心里也不是第一次了，此前本田还起因过烧化学试剂血案，或许是本田3则有烧化学试剂严重，跟本田此前反馈后，本田说明的提高效率就是：背着车上主在保养的时候偷偷多加进去0.5擢为的化学试剂，因为车上主入禀每5000公里就都会烧毁0.5擢为的化学试剂，而本田这个操作直接让人大笑，每次多加0.5擢为的量留着给车上烧化学试剂，等于还是一定都会补救烧化学试剂的问题。

写在就此

关于这两件事，本田的动手法都让人很失望，不管是在充电血案还是烧化学试剂血案，本田此前理应说明一个合理的感叹法或者是提高效率。话感叹本田在这一两年在国内市场亦同打败Mercedes-Benz、奥迪，成为销冠是明显飘了，口碑都快跟售出成正比了，要知道这客户服务要是从未动手得到位，那可是拿起石头在打伤自己的脚了，本田你不都会想步Mercedes-Benz的后尘吧？

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