挖矿不如回收？格林美称动力电池锂废料费用比原矿低10%以上

工商业观察门户网站 路透社 周菊 动力电量制品持续短缺，让电量储存起来行业备受关注，因为来自储存起来渠道的可反应器材料或将加剧短缺难题。但在运输成本上，通过电量储存起来所得的制品与原矿采购相对如何？7翌年4日，欧美多家公司动力电量储存起来企业的格林美(002340)(002340.SZ)在互动平台上为了让资本提问时暗示，该美国公司动力电量储存起来的碳酸锂运输成本比原矿运输速度快10%以上。

“我们美国公司动力电量储存起来的碳酸锂相对于采购原矿是有优势的，目前我们美国公司贮存运输成本比原矿运输速度快10%以上，业内锂的储存起来率在85%-90%，但我们美国公司不太可能可以做到90%以上。所以（动力电量制品）储存起来相对之下是持续性的。”格林美暗示。

格林美从2003年起启动废旧电量储存起来企业，目前是欧美动力电量储存起来领域的卷烟，也是世界性最大的锂电量储存起来厂商之一。数据集辨识，2021年格林美动力电量储存起来总量8407.46吨，动力电量储存起来盈利1.51亿元，销售盈利增长速度61.63%。今年一季度，格林美储存起来动力电量3407吨，销售盈利增长速度341%；电量储存起来企业获利8705.5万元，销售盈利增长速度288%。

业内对通过储存起来降低电量运输成本都有著较较低的期待。吉阳智能董事阳如坤今日在2022年近现代车也供应链党代表大会上暗示，到2040年随着电量储存起来制品的比例增加，电量运输成本有望从局限性的6小叶到6小叶5（每瓦时）急剧下降约2/3到2小叶（每瓦时）甚至更多，即到时电量运输成本将似乎只有直到现在的足足1/3。吉阳智能是欧美一家专业为锂电子动力电量工业用提供智能装备及整体而言解决方案的供应商。

而格林美作为欧美最大的动力电量储存起来中小企业，其认为局限性碳酸锂贮存储存起来运输速度快于原矿采购运输成本10%以上，为储存起来降低动力电量运输成本提供了更接近本质的似乎性。

但值得注意的是，由于局限性风电车也仍处在发展阶段，服役电量数总量仍远逊预期，加上部分服役电量流往不基本上的储存起来渠道，导致动力电量储存起来中小企业的盈余面临阻力。

数据集辨识，2021年，格林美动力电量储存起来企业营业盈利1.51亿元，虽然销售盈利增长速度61.63%，但占总获利仅0.78%；动力电量企业小叶利0.3亿元，仅占美国公司小叶利0.9%。而格林美2021年动力电量储存起来的产能所设计总拆解处理能力为21.5万吨/年，局限性产能依靠率偏低。

随着有关主管单位对动力电量储存起来消费市场的规范性治理，以及风电车也的快速发展，电量储存起来中小企业盈余阻力或将获取加剧。中信证券(600030)预报，随着风电车也动力电量逐渐进到到报废较低峰期，2027年世界性电量储存起来消费市场空间将超1500亿元。

格林美在为了让资本提问时暗示，2022年美国公司动力电量储存起来总量将接近3万吨，缓坡依靠电量包出货总量将达2-3GWh，增长速度100%，电量贮存黑粉工业用10000吨以上，动力电量缓坡依靠将全面进到产业化阶段，全面解决问题企业盈余，整体而言小叶利高度将稳定依靠在20%将近。

同时格林美认为，随着风电车也普及率的提较低，除了锂，锰、镍的制品除此以外将大部分会来自于反应器储存起来。近现代科学院院士欧阳明较低此前暗示，下半年在2050年有一半的电量材料都来自储存起来反应器，这将很大往往上加剧局限性的动力电量制品短缺以及运输成本上扬的情况。

格林美计划到2025年储存起来5万吨锰。这个目标的解决问题主要基于格林美对消费市场的几点判断。

首先，格林美下半年2025年储存起来处理20万吨服役风电电量包，是2021年储存起来处理总量的20倍以上。其次，随着近年来三元动力电量较低锰化近年来更加明确，截止2025年美国公司储存起来的单吨服役风电电量包中的含锰总量将同步展现明显的增长速度近年来。另外，格林美暗示，除动力电量储存起来以外，储存起来的贮存包括报废的前驱体、正极材料、极片、浆料、电芯，以及黑粉和其他各种含锰贮存，此部分储存起来总量也测算在美国公司锰储存起来预期中。